由华发集团代建的兴业快线（南段）工程传来好消息：该项工程中人民东路下穿隧道有望于今年6月30日建成通车，隧道上方的地面车道也有望于今年年底前实现通车，兴业快线（南段）建设迎来大提速。

人民东路下穿隧道有望于今年6月30日建成通车

人民东路与兴业路是珠海主城区重要的交通干道，两条路交叉路口在上下班高峰期常常拥堵。设置人民东路下穿隧道后，东西向车辆将以下穿的形式快速通过兴业路，不受红绿灯所制，拥堵情况将得到极大缓解。

人民东路下穿隧道为双向四车道，下穿隧道上方的地面还将设置双向四车道的辅道，供车辆左右转弯，从人民东路进入兴业路。目前该工程基坑围护结构已全部完成，土方开挖完成约40%，主体结构完成约15%。

华发集团和施工单位中交隧道局加大了人工、机械及材料等资源投入，力争人民东路下穿兴业路的四车道隧道今年6月30日建成通车、地面四车道辅道今年年底前建成通车。

与此同时，兴业快线（南段）主线工程正在加紧推进。

兴业快线（南段）主线工程正加紧推进

兴业快线（南段）全线总长约4.77公里，南起九洲大道与建业一路交叉口，以桥梁形式上跨白莲路，随后以隧道形式穿越板樟山和香洲主城区，主线终点采用明挖形式接入梅华东路以南属于兴业快线（北段）的工作井处，与兴业快线（北段）工程顺接，形成贯通珠海市南北向的快速通道。

兴业快线是珠海南北向重要交通动脉

兴业快线是连接港珠澳大桥和深中通道的贯通性通道，在粤港澳大湾区有着重要的战略意义，但是由于兴业快线（南段）全线穿越香洲主城区，施工单位面临建设环境复杂、工期紧、难度大等问题。

为保障交通动脉建设工期，今年春节后，在严抓疫情防控的同时，华发集团组织兴业快线（南段）一、二标段安排各班组尽快返岗复工，为完成2021年的施工任务打开了良好局面。

面对复杂地质环境，项目采用了矿山法、盾构法、明挖法等施工方法转换进行，并成立技术攻关小组破解施工难题。此外，项目还采用了目前国内唯一一台15米级别、可实现600米转弯半径及同步拼装功能的盾构机进行作业，并以上下两层大直径隧道的形式自北向南掘进。

华发集团相关负责人表示，兴业快线（南段）建设正在全面提速，华发将高标准、高质量、高效率全力以赴推进工程，争取让市民期盼的这条南北大动脉早日贯通！