编者按

发展是第一要务，高品质项目工程是推动社会发展的重要支撑。与特区同龄、和国家同行，华发集团始终将自身发展与国家战略和城市愿景紧密相连，坚持以世界眼光推动城市向前，以高质量工程作品回应时代发展呼唤。华发集团微信公众号特别推出“重大工程进行时”系列专栏，紧扣城市和民生关切，展示华发集团重大城市建设与民生工程项目进展与突破，敬请关注。

▷   综合自观海融媒报道

8月4日上午，珠海市政重点项目屏北一路与屏北三路连通工程实现主桥钢箱梁合龙，长132米、重2600吨的主桥钢箱梁在多个支架上完成焊接拼装，为年底前完成跨广澳高速段顶推施工奠定坚实的基础。

该项目由珠海市政府投资，受市公共工程建设中心委托，由华发集团负责代建，建成后可实现南屏科技工业园区内部东西向道路贯通，缓解南屏区域交通压力，对加快城市建设、支持片区产业发展具有重大意义。

工程施工现场（图片来源：观海融媒）

受广澳高速、洪湾涌的阻隔影响，南屏科技工业园区内部东西两侧道路长期未实现连通，需要借助珠海大道辅道绕行，不仅降低出行效率，也给本已繁忙的珠海大道增加了交通压力。屏北一路与屏北三路连通工程的实施将打通南屏科技工业园区东西“经脉”，疏解区域交通压力。

该项工程包含屏北一路与屏北三路跨线桥、新建屏北一路、屏工西路改造提升共三部分。其中，屏北一路与屏北三路跨线桥西起屏西一路交叉口以西，上跨屏北三路、洪湾涌、洪湾涌东路(规划)、广澳高速、屏工二路，在屏北一路落地，全长约1.2千米（其中主桥长度132米），为城市次干路，双向4车道，上跨南屏互通高速，拱桥净高25米。

屏北一路与屏北三路连通工程效果图

据华发集团城建地产公司执行董事米向东介绍，由于跨线桥横跨广澳高速，而且跨度在120米左右，为了不影响高速正常通车，项目采用了对桥下高速公路通行影响小，且工期短、施工精度和安全性高的步履式顶推施工法。跨线桥主桥将55片结构梁拼装焊接成一段132米长的钢箱梁后，再用多组千斤顶整体推进。这种架设工法跨高速公路在珠海尚属首次。

项目采用步履式顶推施工法

相较传统工法利用钢绞线拖拉方式的进行顶推，步履式顶推施工法采用三向顶推千斤顶，除具有水平顶进性能外，还兼备竖向顶、水平顶的同步性及纠偏能力。

在顶推过程中由于滑动面在顶推装置的滑箱与滑道之间运行，对桥梁与桥墩结构几乎没有损伤，真正实现自平衡多点顶推，具有安全性高、顶推平稳、轴线调整方便等特点。

步履式顶推施工法示意

自项目动工以来，在市公共工程建设中心等主管部门的指导和大力支持下，华发集团项目团队全力攻坚克难，保障项目建设高质量推进。截至目前，屏工西路已提前建成通车，其余道路已完成硬化；全线桥梁墩柱已完成，屏北一路与屏北三路连通工程跨线桥完成桥梁拼装合龙，小箱梁预制基本完成，拟8月份开始架设。

秉承“创业奋斗、勇于担当、忠诚奉献、追求卓越”的华发精神，华发集团项目团队将抢抓下半年施工黄金期，克服高温和台风等不利影响，加大投入，高效有序推进工程建设，全力保障项目按计划在2024年6月实现通车。